-SLUŽBY-
INTERIÉR
Interiéru dávám důkladnou péči, snažím se o navrácení původního vzhledu. Výhoda chemie, kterou používám je, že je velice šetrná k interiérovým plastům/ kůži / látce. Další výhodou je, že výrobci přidávají do chemie vonné látky, tudíž práci s nimi je velice příjemná a v konečné výsledku provoní celý interiér.
Při tepování se vždy postupuje s největší obezřetností. Pokud je vůz hodně znečištění je potřeba vyndání sedadel mimo vůz. To zajistí ten nejlepší finální výsledek. Sedadla i podlaha je při předávání suchá a připravená na okamžité používání.
Když čistím kožený interiér snažím se navrátit matný vzhled kůže a vyčistit jí od nečistot. Po vyčištění kůže je nezbytná její impregnace. Ta prodlužuje životnost kůže, dodává jí patřičné živiny a ochranu. Je dobré čištění/ impregnaci provádět několikrát do roka. Díky tomu kožený interiér vydrží spousty let a bude si udržovat pořád svůj původní vzhled.
Pokud vás v autě trápí nepříjemný zápach z cigaret, po domácích mazlíčcích nebo celkově zatuchlý vzduch, běžné voňavé stromečky vám nepomohou, protože zápach pouze na chvíli maskují. Skutečným řešením je profesionální čištění interiéru pomocí generátoru ozonu, který nežádoucí odéry likviduje. Ozon je silný dezinfekční plyn, který se snadno dostane hluboko do všech pórů sedaček, koberců, čalounění i do těch nejmenších spár v palubní desce. Během procesu chemicky rozkládá zdroje zápachu a zároveň spolehlivě hubí bakterie, viry, plísně, kvasineky a roztoče. Celý interiér tak zanechává hygienicky čistý, což ocení zejména alergici, astmatici a rodiny s malými dětmi. Tuto proceduru je ideální spojit s dezinfekcí klimatizace, protože právě ve vlhkém prostředí ventilačního systému se nejvíce usazují zdraví škodlivé mikroorganismy. Společně tak zajistíte dokonalou čistotu a zdravý vzduch pro každou vaši další cestu.
STROJNÍ LEŠTĚNÍ
Když se budeme bavit o strojním leštění, zde je již potřeba mít znalosti, zkušenosti a pevnou ruku. Leštění se dělí na počet kroků. Auto lze leštit 1 – 2 – 3 krokovou cestou.
1 krokové leštění bývá většinou to nejvíce univerzální. V nejčastějších případech se bere střední pasta a střední kotouč. To zajistí, že vezme spoustu škrábanců a zároveň zaleští hologramy a dodá laku lesk. Je to poměrně rychlý proces, při kterém se celé auto rozleští jednou pastou a kotoučem a je hotovo. Výhoda je její univerzálnost. Téměř lze aplikovat na každou tvrdost laku a výsledek bude znát. Jelikož se bere pouze 1 pasta je zde tak 70% účinnost. Středně hrubá pasta nedokáže vzít ty největší škrábance a zároveň nedokáže, tak dokonale dát laku zrcadlový lesk. I přes těch pár nevýhod se jedná o velice oblíbenou metodu. Je rychlá, jelikož vůz leštíte pouze jedním kotoučem a pastou. Je znatelně levnější, jelikož práce je podstatně méně a výsledek z 0 na 70% je obrovský rozdíl. Pokud chcete se přiblížit k 80-95% je potřeba už dalších kroků.
2 krokové leštění už je trochu rébus. Zde již musíte vědět, s jakým typem laku pracujete a zvolit správný postup. Pokud je tam hodně škrábanců a rýh zvolíme hrubou pastu (nejvíce bere) a tvrdý kotouč. Ten nám umožní vzít ty největší škrábance, avšak lak po něm není hotový, je potřeba se zbavit hologramů a drobnějších nedokonalostí, které právě nedokáže tato pasta vzít. Poté záleží, jestli jít střední, či měkkou cestou. Vše je to o tom si to vyzkoušet na kousku laku, různé kombinace a tam zjistíte, co nejlépe bude fungovat a co naopak ne. Pokud máme měkký lak například japonské vozy mají velice měkké laky, nelze, nebo v minimální míře využít hrubou pastu a tvrdý kotouč, jelikož by rychle odebralo materiál a mohli by jsme se probrousit, až k barvě. V takovém případě začneme spíše na střední pastě. 2 kroky vychází poměr cena/ výkon velice dobře a dokáže to přidat 10-15% navíc, co pro někoho může být velký rozdíl. Jde zde hlavně o odstranění větších škrábanců, případné úplně odstranění drobných hologramů a docílit skvělého lesku.
3 krokové leštění je nejnáročnější, ale ze všech 3 variant má ten nejlepší výsledek. Máte jistotu, že máte odebrané větší škrábance (hrubá pasta) pak vezmete všechny možné defekty a zarovnáte (střední pasta) a nakonec vše zaleštíte do absolutního lesku (měkká pasta). Jedná se o časově náročný úkon a je zapotřebí postupovat s maximální precizností. 3 kroky vám zajistí 90-95% výsledek. 100% nepíši, jelikož se občas najde něco, na co prostě leštění, již nestačí a tam se již nedá nic ze strany detailera dělat. Tento krok je vhodný pro jakékoliv vozy. Jedná se o časově a finančně nejnáročnější metodu, ale věřím, že pro někoho, komu na autě skutečně záleží, chce mu dopřát tu nejlepší péči a vrátit mu původní vzhled je to ta pravá cesta, jak toho docílit.
KONZULTACE
Může se zdá, že by stačil pouze 1 krok, nebo možná 2, třeba už je to na 3… Těžko předem odhadnout bez konzultace, jaký druh leštění by bylo zapotřebí vybrat, jelikož každý lak je ojedinělý a je v různých stavech poškození. Tudíž až detailní inspekce laku ukáže, jakou cestu vybrat.
OCHRANA LAKU
Po takovémto leštění přichází na řadu ochrana, zde je potřeba rozhodnout se jakou cestou jít. Máme základní a pokročilou alternativu.
Základní varianta poskytne autu ochranu laku na přibližně 6-8 měsíců. Za tu dobu bude odpuzovat špínu, mít hydrofobní vlastnosti (voda bude hned stékat z laku) a bude odolnější proti UV záření. Výhoda je, že je finančně znatelně levnější a práce s ní je jednoduchá a rychlá.
Zatímco u pokročilé alternativy se bavíme primárně o keramické ochraně laku. Keramika vám dá téměř, až zrcadlový efekt a ztvrdí váš lak. Odolnost je mnohem větší proti všem vnějším živlům. Další výhodou je její živostnost. Počínaje 12 měsíci až 48 měsíci ochrany laku/ případně ošetřených částí vozu. Lze jí totiž i aplikovat například na kola/ okna/ plasty vozu. U keramiky je náročnější a složitější aplikace. Aplikuje se i v několika vrstvách a různé druhy keramik mají rozdílné postupy nanášení a stírání, jedná se tedy o komplikovanější zákrok. Jelikož se jedná o časově, tak i nákladově náročnější variantu, je tím pádem i dražší, než obyčejné vosky. Po aplikaci keramické ochrany je potřeba, alespoň 12-24 hodin nechat keramiku vytvrdnout. Proto služba vícekrokového leštění a nanesení keramiky a následné vytvrdnutí může znamenat až 2-4 denní práci na voze.
LEŠTĚNÍ SVĚTLOMETŮ
Světla jsou jedny z nejdůležitější prvků vozu a jejich čirost je proto kriticky důležitá. Zašlé světlomety jsou velký hazard a zároveň nelegální. S jejich obnovou vám pomůžeme a vrátíme jejich původní vzhled a svítivost.
